21 Honda Integra 正式登场 易车
パワー特化型は、シビック typeRに搭載されるリッター直4VTEC TURBOとなり、最高出力235kW(3PS)、最大トルク400Nm(408kgfm)を発揮します。 一経済性特化型はVTECEを経て、iVTECに進化し、ほぼすべてのホンダ車に搭載されています。 トヨタの可変バルタイ機構 VTEC初搭載車はシビックでもNSXでもなく、2代目の「カッコインテグラ」 DOHC VTEC_19年 インテグラXSi VTECの元祖であり、全域で気持ちよく吹き上がるスポーティなエンジンを目標に開発。最初に搭載されたのは2代目インテグラで、16リッターの自然吸気(B16A型)ながらリッター100psを超える